2025年11月22日，车联天下（Autolink）联合极狐汽车、高通技术公司、卓驭科技共同举办“舱驾融合媒体体验日”活动。

此次活动于广州车展期间举行，聚焦舱驾融合域控最新交付成果，重点展示了全球首发量产的 AL-A1 舱驾融合域控制器（基于高通骁龙 8775 平台）在极狐全新阿尔法 T5 上的量产落地情况。来自汽车与科技领域的核心媒体到场体验并展开技术交流。

（四方代表合影）

全球首发量产：单芯片舱驾融合进入实车量产时代

作为本次活动的技术核心，车联天下 AL-A1 舱驾融合域控制器实现了业内首次“智舱+智驾”单芯片融合计算架构的全球首发量产落地。

该方案基于高通骁龙 8775打造，具备144 TOPS的 AI 算力与跨域协同处理能力，在整车中承担中央计算平台的角色，实现对语音、视频、导航与智能辅助驾驶等功能的集中处理。

在极狐全新阿尔法 T5 上，AL-A1舱驾融合域控首次量产搭载并支撑整车全栈智能体验。参会媒体在现场试乘体验了城市 NOA、高速 NOA、跨层记忆泊车等全场景智驾能力，直观感受到了舱驾融合架构带来的感知一致性、响应速度以及车机体验同步提升，并普遍给予了积极评价：

智能辅助驾驶介入自然、跟车平顺、变道果断；

车机交互与智驾体验在响应上更“同频”，减少了系统割裂感；

舱驾融合是“用户能感受到差异”的技术，而非停留在概念层面的宣传。

（媒体实车体验极狐全新阿尔法 T5）

多方技术协同：行业首批舱驾融合体系落地

在极狐全新阿尔法 T5 的智能化架构中，车联天下联合产业伙伴共同打造了高效协同的舱驾融合体系：

车联天下 AL-A1舱驾融合域控：作为整车舱驾融合计算中心，实现座舱与驾驶辅助两大系统的统一计算与协同控制；

高通骁龙 8775：提供高算力、AI 加速与跨域协同的算力底座；

卓驭科技惯导双目立体视觉系统：构建前向感知能力，支撑复杂路况识别与环境建模；

北汽元境智能辅助驾驶平台：完成系统方案选型、场景定义及量产集成，将城市 NOA、高速 NOA、跨层记忆泊车等功能带入用户真实用车场景。

在舱驾融合智能架构支撑下，极狐全新阿尔法 T5 成为业内首款将城市 NOA（自动领航辅助）功能下探至 15 万元级别 SUV的车型，推动舱驾融合技术真正从概念走向规模化量产，让高阶智能辅助驾驶更具普及价值。

（极狐全新阿尔法T5已于10月28日正式上市）

行业研判：舱驾融合成为下一代电子架构主航道

在技术交流环节，来自产业链的技术代表们分享了对舱驾融合趋势的思考。
车联天下创始人、CEO 杨泓泽表示：“基于高通骁龙8775 的舱驾融合域控全球首发量产，是一个新的里程碑，融合带来的是数据效率、计算能力和多模态AI能力的本质提升。希望我们的合作成果，为用户出行带来更多的安全、可靠与信任。”

极狐汽车阿尔法T5产品总监李力华表示：“极狐全新阿尔法T5坚守安全、健康、品质三大核心，始终以客户的需求和痛点作为产品迭代和升级的目标，敢于突破常规，搭载全球首发的舱驾一体8775融合方案，是15万价位内首个搭载城区NOA的SUV。我们始终坚持以用户为中心，未来将与车联天下、高通、卓驭科技合作，持续迭代产品，让用户享受到最具性价比、最智能的出行体验。”

卓驭科技舱驾融合产品总监柳兔宝指出：“舱驾融合是汽车电子 EEA 架构发展的必然环节。在产品上，卓驭通过双目感知、端到端模型、异构加速等技术，在中算力平台上实现城市NOA，并且实现了技术创新与系统性降本。未来卓驭将持续推进舱驾深度融合与大模型融合，以开放的心态与行业伙伴共同推动智能驾驶普及。”

高通技术公司产品总监赵翊捷认为：“舱驾融合将推动行业从‘功能叠加’走向‘能力融合’，是迈向中央计算架构、最终实现软件定义汽车的重要一步。我们非常高兴能够携手包括车联天下在内的行业领先合作伙伴，基于骁龙 8775 以及骁龙数字底盘的更多平台，共同构建更精简、更高效的架构，为用户带来更智能的驾乘体验。”

（极狐汽车阿尔法T5产品总监李力华分享演讲）

车联天下：全域化产品布局，驱动舱驾融合长期演进

2025 年以来，车联天下在智能座舱域控、舱驾融合域控与区域控制器三大产品线上持续发力：

AL-C2 高端智能座舱域控（基于高通骁龙 8255）已在捷途纵横 G700 实现量产，为中高端 SUV 带来多屏协同与高性能座舱体验；

AL-A1 舱驾融合域控（基于高通骁龙 8775）随极狐全新阿尔法 T5 正式开启量产征程，将舱驾一体化架构带入主流价格区间；

面向下一代电子架构的区域控制器与中央计算方案也在加速推进，形成从单域控制、多域融合到中央计算平台的完整技术路径。

在“全域化、全球化、全体系”战略指引下，车联天下正通过产品平台化、架构前瞻性和全球服务能力布局，持续推动全球智能网联汽车技术的拓展与落地。